Nous entendons sous l’eau le ronronnement des "tenders", petites embarcations (petites par rapport au paquebot, car transportant quand même 300 personnes d’un coup) qui amènent les passagers à terre. Nous ferons donc attention en remontant qu’il n’y en ait pas un au dessus de nos têtes.

Pas assez de visibilité pour voir le bateau en entier dans sa longueur, évidement, mais tout l’arrière est bien visible et je me sens minuscule en dessous de cette bête gigantesque. J’entends le murmure des moteurs et alternateurs, en marche 24 heures sur 24.

C’est un moment magique, beau et angoissant. Mais je ne peux contempler ce spectacle très longtemps car le courant m’entraîne trop loin des hélices. Je dois travailler dur pour m’en rapprocher. Je fais des photos au grand angle de Greg près des hélices, en contre plongée (sans jeu de mots !).

A la période de Noël, j'en profite pour faire ma photo Xmas card. J'ai dû mettre de l'air dans le chapeau pour qu'il soit moins écrasé.

La visibilité est bonne : environ 20m. Mais à part la masse impressionnante du navire, il n’y a rien d’autre que du bleu profond, évidement pas de récif, pas de poissons. Le commandant m’a dit que le fond était à 27 mètres.

J'aperçois quelques bernicles accrochées l'assemblage de l’axe du gouvernail. Je note la position et fais une photo dans l'interstice. Il manque clairement le câble anti dévissage et 2 vis.